陽(yáng)膜的整體清晰度直接關(guān)系到人們通過(guò)玻璃窗觀察外面景物的清晰程度，如果遮陽(yáng)膜的耐磨層抗磨性能較差，就會(huì)降低駕乘人員的舒適性和安全性。為了準(zhǔn)確的測(cè)量遮陽(yáng)膜的霧度，就可以使用霧度儀。

遮陽(yáng)膜的霧度要求：

評(píng)判一款遮陽(yáng)膜產(chǎn)品的抗磨性能，可以通過(guò)磨耗試驗(yàn)后它的霧度值來(lái)表示。遮陽(yáng)膜的霧度是由于光的漫射效果產(chǎn)生的一種混濁的云霧狀外觀，它通常用漫反射的光通量與透過(guò)遮陽(yáng)膜的光通量之比的百分率表示，是表示遮陽(yáng)膜透明性的重要參數(shù)之一。

遮陽(yáng)膜的整體清晰度直接關(guān)系到人們通過(guò)玻璃窗觀察外面景物的清晰程度，如果遮陽(yáng)膜的耐磨層抗磨性能較差，安裝或擦洗過(guò)程會(huì)使遮陽(yáng)膜表面產(chǎn)生大量劃痕，進(jìn)而破壞遮陽(yáng)膜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容易造成膜的霧度變大，降低駕乘人員的舒適性和安全性。以側(cè)檔膜來(lái)說(shuō)，由于駕乘人員在車輛使用過(guò)程中需要頻繁升降側(cè)檔車窗玻璃，因此其抗磨性能在很大程度上決定了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命。

霧度儀測(cè)量遮陽(yáng)們的霧度：

為了準(zhǔn)確的測(cè)量遮陽(yáng)膜的霧度，保證遮陽(yáng)膜的光學(xué)性能，就可以使用霧度儀參照標(biāo)準(zhǔn)：GA/T 744-2013《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》；GB/T 5137.1-2002《汽車安全玻璃試驗(yàn)方法 第一部分：力學(xué)性能試驗(yàn)》對(duì)遮陽(yáng)膜的霧度進(jìn)行測(cè)量。

按照標(biāo)準(zhǔn)要求，選取100mm×100mm貼膜玻璃試樣，用紗布在清潔的水中擦拭，再用蒸餾水或軟化水漂洗后吹干，樣品清洗后應(yīng)在20℃±5℃的環(huán)境中至少放置24小時(shí)。用磨耗儀進(jìn)行磨耗試驗(yàn)時(shí)，每個(gè)磨輪施加500g質(zhì)量的壓力并置于試樣的貼膜面上，試樣沒(méi)轉(zhuǎn)一圈受壓磨兩次，轉(zhuǎn)數(shù)為100r，磨耗儀的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)應(yīng)保持平穩(wěn)。汽車膜進(jìn)行磨耗試驗(yàn)后，對(duì)其霧度值進(jìn)行測(cè)試。

霧度儀是通過(guò)測(cè)量無(wú)試樣時(shí)入射光通量T1與儀器造成的散光通量T3，有試樣時(shí)通過(guò)試樣的光通量T2與散射光通量T4來(lái)計(jì)算霧度值，即：

試樣中，T1、T2、T3、T4都是測(cè)量相對(duì)值，無(wú)入射光時(shí)，接受光通量為0，當(dāng)無(wú)試樣時(shí)，入射光分部透過(guò)，接受的光通過(guò)量為100，即為T(mén)1；此時(shí)再用光陷阱將平行光吸收掉，接受到的光通量為儀器的散射光通量T3，若放置試樣，儀器接受透過(guò)的光通量為T(mén)2；此時(shí)若將平行光用光陷阱吸收掉，則儀器接受到的光通量為試樣與儀器的散射光通量之和T4。因此根據(jù)T1、T2、T3、T4的值可計(jì)算透光率和霧度值。